MOSJOEN – LAKSFORSEN – GULLVAG CAMP - ETAPA 20.

 

Día 19 de junio, Etapa 20. 

MOSJOEN – LAKSFORSEN – GULLVAG CAMP.

8:40 de la mañana y estamos en el parking del Laksforsen Turistcafe, desde aquí, una puertecita nos permite bajar hasta las mismas aguas de la cascada, poderosa en este momento con grandísima corriente de agua, debido al deshielo de las montañas cercanas, desde el interior del café, también muy buenas vistas, pero No está permitido tomar fotografías, tienen allí una tienda de recuerdos y ropa a la venta, pero como de costumbre, los precios son bastante altos, salimos haciendo rodeos para obtener mejores vistas. 

Finalmente dejamos este entorno para seguir viaje, repostamos gasoil en el Gråmyra, en la E6 y seguimos, son las 10:15 cuando entramos en la región de Trøndelag,   

situada estratégicamente en un punto intermedio entre el sur y el norte, en pleno corazón de Noruega, 16:00 horas y aparcamos en Trondheim, en la parte de atrás de la Riksregaliene, la primera ciudad noruega con aspecto algo más occidental, su principal atractivo, la catedral Nídaros, una de las más antiguas de la península Escandinava, con casi 1000 años, ésta iglesia profesó en sus comienzos el culto católico, pero con la reforma de 1537 pasó a ser de culto evangélico-luterano, al lado el palacio del Arzobispo, luego caminamos hacia el centro, descubrimos otros atractivos, como el Torvet, donde la mayor parte del Trondheim medieval se encuentra al este de la puerta Nordre en el norte y al este de Munkegata en el sur, la zona oeste de estas calles, que hoy conocemos como Torvet, antiguamente estaba cubierta en gran parte por campos y prados, hoy un punto de encuentro, (Nordenfjeldske Kunstindustrimuseum), museo de arte, el (Rådhuset i Trondheim), Ayuntamiento de la ciudad, el Stiftsgården, la residencia real, llegamos a la vera del río y cruzamos el Gamle Bybro, el puente antiguo, ahora reservado a los peatones, desde él al frente en la derecha se divisan los bares y restaurantes que parecen flotar sobre el agua del río Nidelva, y el Briggen, a la izquierda con los antiguos almacenes.  

Al salir del puente nos encontramos al norte la calle Øvre Bakklandet y hacia el sur la Nedre Baklandet, calles que forman la parte más antigua de Trondheim.  

Es curioso ver en la confluencia de éstas, la Trampe sykkelheis, cuando se inauguró en agosto de 1993, este fue el primer y único elevador de bicicletas en el mundo, el Trampe transporta anualmente de 20 a 30 000 ciclistas cuesta arriba y hasta cinco personas pueden hacerlo al mismo tiempo, Trampe se ha convertido en una llamativa atracción turística en Trondheim debido a su rareza.

Salimos de ésta bonita ciudad buscando donde pasar las horas de descanso, al llegar al cruce de Leinstrad circulando por la E6, se me pasó girar a derecha por la E39 para acercarnos a Kritiansund, pero al continuar por la E6 encontramos en Soknedal, el Gullvåg camping.  

Muy arreglado con típicas cabañas rojas, muchas flores, restaurante y gran espacio para juegos de niños, animales sueltos, gallinas en un pequeño corral y sitio para aparcar auto-caravanas.

Nos instalamos y realizamos las tareas de cada día al llegar para descansar.

Distancia Total - 456 Km - 7.6 km andando.

MORSVIKBOTN – SALSTRAUMEN – ARTIC CIRCLE – MOSJOEN - ETAPA19.

 

Día 18 de junio, Etapa 19. 

MORSVIKBOTN – SALSTRAUMEN – ARTIC CIRCLE – MOSJOEN.

Salimos del camping a las 8:15 y paramos poco más adelante en el Mørsvikbotn Handel, pequeño supermercado para reponer algunos enseres, luego de lo cual poco más adelante paramos en la Shell Fauske, por gasoil, 10:30 y ya estamos aparcando junto al puente sobre el Salstraumen, nos acercamos para ver esa magnífica expresión de fuerzas entre dos corrientes, el verdadero nombre es, Maelstrom, que significa “corriente trituradora”, éste pequeño estrecho separa las islas de Straumøya y Knaplundsøya, donde el agua alcanza una velocidad de 40 Km/h al atravesar el estrecho de 3 kilómetros de largo provocando así inmensos remolinos que alcanzan hasta 10 metros de diámetro y 5 de profundidad, son éstas las aguas más peligrosas del mundo.

13:15 volvemos por la Fv17 hasta Vestre Løding, en cuyo cruce tomamos la carretera 80, para seguir por ella hasta detenernos a ver el río Luonosjåhkå, que discurría con mucha agua y que le atravesaba un puente colgante, (Svingendre Bro) desde donde aprovechamos a sacarnos fotos y algún vídeo, aprovechamos también la parada para comer.

Más tarde llegamos al Artic Circle Centre, los noruegos, para no ser menos que Papá Noel, en Finlandia, han puesto un restaurante con forma de iglú, cerca hay varios monumentos, uno que nos recuerda la latitud donde estamos, N 66.552424, otro conmemora la ayuda de Yugoslavia en la liberación de Noruega de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial en 1942, visitamos su interior y sacamos el certificado, prueba de haber cruzado el Círculo Polar,       

en el Rema 1000 de Langneset, paramos a reponer provisiones, continuamos y sobre las 18:00 horas llegamos a Mo i Rana, buscamos su centro histórico, en el cual brilla con luz propia la Fridtjof Nansens Gate: la principal calle comercial de la ciudad. En ella se encontran tiendas y restaurantes en abundancia, algo que no es muy habitual en latitudes tan septentrionales, pero cerrados a estas horas. 

Al frente en el mar vemos la Havmannen, una escultura de 11 metros de altura y 60 toneladas de peso. Su nombre significa literalmente El Hombre del Mar y es uno de los símbolos de la ciudad, está hecha en granito.  

Sobre las 21 horas llegamos al Topcamp Mosjøen – Helgeland, grandísimo camping, muy organizado, atención amable y con plazas sobre asfalto, recién acabado, todos los servicios y en un entorno inmejorable, cercano al río y con la montaña detrás, Tienda de alimentación, pizzería etc.

Distancia Total - 428 Km – 3.4 km andando.