ANGELHOLM – HELSINGBORG (S) – HELSINOR (Dk) - ROSKILDE - NYBORG - ETAPA 30.

 

Día 29 de junio, Etapa 30.  

ANGELHOLM – HELSINGBORG (S) – HELSINOR (Dk) - ROSKILDE - NYBORG  

A las 8 de la mañana sin desayunar salimos en dirección al puerto de embarque, nos detenemos antes en el McDonald's, Rusthållsgatan, en Helsingborg, Suecia, para desayunar, y a las 8.45 seguimos al destino.

Sin mayor dificultad ingresamos al ferry y a las 8:55 ya navegamos viendo en la otra orilla Dinamarca y su precioso castillo Kronborg Slot. 

9:55 desembarcamos y vamos al parking cercano al castillo, (al estar el recibo de parking, muy alto el revisor no lo vio y nos ponen una multa, tienen una página web y les escribo poniéndoles la foto del recibo en el sitio que estaba, resultado, no llegó la multa) caminamos junto al mar, rodeando el castillo, ahora con vistas hacia Noruega, que dejamos atrás.

El castillo se hizo famoso gracias a la literatura de William Shakespeare que situó al príncipe Hamlet en Elsinore (nombre anterior del castillo) en una escena de la novela trágica.

Se dice que Shakespeare nunca visitó este castillo!!!!!!

El castillo fue construido por Enrique VII de Pomerania en 1420, y posteriormente el rey Federico II lo reconstruyo en 1574.  

A las 12:00 nos movemos para visitar el Frederiksborg Slot, está situado en Hillerød, sobre tres islotes del Slotssø ('Lago del castillo') edificado entre 1560 y 1630, obra del arquitecto real Hans van Steenwinckel el Viejo (Amberes, 1545 - Halmstad, Suecia, 1601) para Christian IV (1588-1648). Se le considera como el mayor ejemplo del Renacimiento danés. 

 (Hillerød es la capital de Hovedstaden, una de las cinco regiones de Dinamarca, y también la tercera ciudad más grande de esta parte de Sjaelland después de Copenhague y Helsingør). 

El castillo desde fuera es imponente, pero nos llamó mucho la atención su estado, grandes desprendimientos de cornisas, pilares con rajaduras algo descuidado.

Sobre las 13:30 horas estamos llegando a Trelleborg, en Roskilde, donde se encuentra el museo de barcos vikingos.

Ya tenía la ubicación del parking, pero sorprendidos por la gran afluencia de tráfico, nos encontramos con el parking cerrado, después de muchas vueltas lo conseguimos.

Motivos, pues en dos días llegaba el “Tour de France”.

Paseamos junto al agua, hay antiguas embarcaciones y se muestran también, oficios de la época. Después de ello, cruzando un muy bonito parque nos acercamos al centro de la ciudad con su imponente Catedral. 

Paseamos por la bonita ciudad, adornada por el Tour, visitamos las casas del Gamla, en tonalidades amarillas y regresamos para seguir a nuestro próximo objetivo. 

A finales de 1980, se hizo un descubrimiento sensacional en la ciudad de Trelleborg, en la costa sur de Suecia: los restos de un fuerte circular de la era vikinga. 

Cuando se investigó, este hallazgo arqueológico pronto mostró muchas similitudes con los fuertes circulares daneses de finales del siglo X que tenía que ser uno de su tipo: un "trelleborg", llamado así por uno de los fuertes daneses encontrados previamente, en Trelleborg cerca de Slagelse en Zelanda. 

La palabra "trelleborg" es un 'enrejado' que se usa para describir la cabeza inclinada de un tronco partido que sostenía las empalizadas del fuerte. 

Este tipo muy distintivo de recinto fortificado está asociado con la unificación y defensa del reino danés. Los hallazgos en la madera, fechados por la ciencia, ubican estos fuertes alrededor del año 980 d. C, bajo el reinado del rey vikingo Harald Bluetooth.

Ahora tenemos que cruzar otras de las maravillas de la ingeniería en Dinamarca, el puente Gran Belt, (Storebælt), 

es el enlace que conecta Zelanda y Funen. La conexión consta de dos puentes y un túnel. El Puente Oeste va desde Knudshoved en Fionia hasta la pequeña isla de Sprogø, y el Puente Este va desde Sprogø hasta Halsskov en Zelanda. 

El Vestbroen es un puente combinado de carretera y ferrocarril, Østbroen es un puente de tráfico rodado, mientras que la conexión ferroviaria en esta sección se realiza a través del Østtunnelen. 

El enlace Great Belt tiene 18 km de largo y es el proyecto de infraestructura más caro y ambicioso de Dinamarca de todos los tiempos. 

Con la inauguración de la conexión por carretera a través del Gran Cinturón en 1998,  se completaron los planes para una red de autopistas que conectara la mayor parte de Dinamarca en forma de "Gran H".

¡Ahora pensamos llegar al Nyborg Strandcamping, muy grande y con vistas al mar, Sorpresa!!! ¡Completo!  todo debido al tour, pero la recepcionista nos da las coordenadas de otros que sí tendría sitio para nosotros, el Grønnehave Strand Camping.

¡Cuando llegamos estaba cerrada la admisión!!!!, y la barrera!, pero al acercarme a la puerta en buscando algún teléfono, encuentro un sobre, que contenía un plano con la ubicación de la plaza y el código de barrera, entramos, nos ubicamos y vamos a visitar el mar que está solo a 150 metros, el sitio inmejorable con todos los servicios y el último sitio para nosotros.

Distancia Total - 237 Km – 3.6 Km andando.

OSLO (No)– SOLHALLS CAMP (S) - ETAPA 29.

 

Día 28 de junio, Etapa 29. 

OSLO (No)– SOLHALLS CAMP (S)

 Hoy es una etapa de kilómetros sin mayor importancia, circulamos por la carretera E6 durante 120 km, hasta llegar a la gasolinera Shell, ubicada en Svinesundparken 2, 1789 Berg i Østfold, es la última de Noruega y el sitio donde dejaremos los recibos para que el gobierno nos devuelva el IVA de las compras.

El personal es bastante desagradable en la atención, como que no quieren que lo hagamos, pero finalmente reciben nuestros comprobantes de pago, sin darnos a cambio, ningún comprobante, (a pesar de ello, religiosamente llegó a nuestra cuenta unos días después el importe).

Como aún nos quedaba moneda noruega, vamos al REMA 1000, para gastarlo, nos pasamos en 1,35 de euro, y como si nada nos lo cobran en la tarjeta de crédito, fantástico!

En poco más de 6 km cruzamos el Svinesund Bridge, puente de arco que cruza el estrecho de Svinesund sobre el fiordo de Idde, entre Noruega y Suecia. Fue el primer puente de conexión en esta región, antes, había un barco que cruzaba el estrecho. 

Se inició la construcción en 1939 y se inauguró el 15 de junio del 46, tiene 420 metros de largo y el vano principal es de 165 metros.

Al puente lo protege la Dirección del Patrimonio Cultural, que tiene al puente como un símbolo de la conexión entre Noruega y Suecia.

140 km al sur en Kungälv, Suecia, con área de servicios y centro comercial, paramos a comer.

14:30 horas reiniciamos la marcha siempre por la E6 dirección sur, 17:40 horas, estamos llegando a una finca que oficia de camping, con cabañas y servicios todos, nos atiende su dueño, como al parecer en muchos casos llegan en su tractor, tras de nosotros, dejando la tarea por un momento.  

Es el Solhälls Familjecamping, Höja landsväg, en Ängelholm, Suecia.

Estamos a poco más de 25 km de Helsingborg, puto final de nuestro recorrido por Suecia.

Distancia Total -  490 Km.

OSLO - ETAPA 28.

  

Día 27 de junio, Etapa 28.

 OSLO.

 Hoy salimos más temprano de lo común, para aprovecha a ver muchas cosas en la capital.

Son las 8:10 y ya estamos en el bus que nos llevará hasta la parada, Himstadplassen, desde donde tomaremos el metro hasta Majorstuen, desde aquí vamos andando a recorrer el Parque de Vigeland, (Vigelandparken), resultado del trabajo de toda una vida del escultor noruego Gustav Vigeland (1869-1943), que diseñó la composición del parque y, lo que es más importante, lo vistió con más de 200 esculturas de bronce, granito y hierro forjado, todas obras propias. En el contexto general se trata de una reflexión sobre la existencia humana.

Comenzó Vigeland ésta obra en 1907 por orden del Ayuntamiento de Oslo, y concluyó en 1943, año de su muerte. La extensión del parque es de 320.000 m2, que se prolongan a lo largo de una avenida de 850 metros de longitud, dividida en tramos:

La puerta principal, que da acceso al parque, en hierro forjado y granito y data de 1926.

Un puente de 100 metros cruza el lago, en el que pueden verse 58 estatuas de bronce que la adornan y, entre ellas, el conocido como “niño enfadado” (Sinnataggen), que con los años se convirtió en el símbolo del parque.

Tras el paseo, una fuente, construida en bronce, con seis hombres que sostienen la cúspide de la fuente y de la que mana el agua, rodeándola varias esculturas de árboles a los que se encaraman figuras humanas que representan las distintas etapas de la vida, comenzando con el árbol de los bebés y acabando con el árbol de la muerte que está simbolizada por un esqueleto.

Luego subiendo unas escaleras, un monolito de 20 metros de altura tallado en granito (la roca esculpida en granito, más grande del mundo) con 121 imágenes humanas representando los diferentes ciclos de la vida: hombres y mujeres naciendo, aprendiendo, amando, desarrollándose. Rodeando la piedra, treinta grupos escultóricos con personas en diferentes situaciones y con los más variados gestos.

Sobre el final del parque, la rueda de la vida, una escultura en la que siete figuras humanas, cuatro adultos y tres infantiles se entrelazan formando un círculo.

Una vez visitado el parque, desde la misma parada y en metro nos desplazamos al centro de Oslo, ésta vez hasta la parada Nationaltheatret, 

y pasando frente a la universidad, custodiada por las esculturas de Munch y Schwegaard, llegamos a la, (Nasjonalgalleriet), un museo que reúne la más importante colección de pintura noruega, además de lienzos de grandes artistas europeos como (Goya, El Greco, Manet, Rembrant, Rubens, Gauguin, Van Gogh, y Cézanne, entre muchos otros, además, contemporáneos como Juan Gris, Picasso o Mattisse).

Por Roald Amundsens gate, llegamos al Ayuntamiento de Oslo, (Rådhuset), edificio diseñado por Arnstein Arneberg y Magnus Paulsson, sé que tardó casi veinte años en construirse. Comenzaron las obras en 1931, pero se detuvieron en 1940 en la invasión de Noruega por las tropas alemanas en la Segunda Guerra Mundial, para concluirse en 1950. 

A todo esto, son las 12:35, y pretendemos comer, nos dirigimos a la Olav Vs gate, con diversidad de negocios de restauración, es en ese momento que conocemos lo que son las lluvias por estos sitios, pareció que los cielos se abrieron de repente y un mar invadía la ciudad, nos protegimos bajo en techo de restaurante, que como comentamos anteriormente, cerrados todos hasta las 16 horas.

Cuando amaina la lluvia, llegamos al Burger King situado frente nuestro, y mientras transcurre la comida deja de llover.

Bajamos en dirección al puerto, frente al museo Nobel, nos encontramos con un espectáculo singular, mucha policía, la gente parada mirando, el tranvía detenido, y nosotros sin saber qué ocurría, motivo; con la gran bomba de agua caída, se saturaron los conductos, haciendo que una tapa del alcantarillado, ubicada en medio de las vías, por los gases sépticos acumulados, saltara y repiqueteara como si fuera una castañuela. (¡sus gases huelen como los nuestros, eh!)

14:00, tomamos el ferry que nos lleva a la península de Bygdøy, la “isla de los museos”. 

El ferry nos deja en Dronningen, y desde ahí subiendo una pequeña cuesta, con verdaderas residencias, en un ambiente muy tranquilo y con mucho verde, llegamos al Museo del Pueblo Noruego, (Norsk Folkemuseum), un museo etnográfico donde se muestra la evolución de la cultura noruega desde el 1500 hasta nuestros días. El museo es al aire libre y muestra más de 15o casas tradicionales de todas las regiones de Noruega. Recorriendo este espacio se viaja en el tiempo y conocemos las costumbres y usos tradicionales de este pueblo. 

La construcción más antigua que se encuentra en el museo es la iglesia de Gol, del año 1200 que se encontraba originalmente en la provincia de Buskerud, en el pueblo de Gol, Fue desmontada totalmente, trasladada pieza a pieza en 1884 y vuelta a montar en 1885 en este museo, De forma oficial, la iglesia pertenece al rey de Noruega.  

Nos dirigimos ahora al Museo Kon-Tiki, (Kon-Tiki Museet) es un museo dedicado a la expedición Kon-Tiki, realizada en 1947 por Thor Heyerdahl y cinco de sus compañeros a través del Océano Pacífico, en el museo se encuentra la balsa y también el barco de expedición Ra II (1970), junto con reliquias originales de cada una de las famosas expediciones de Heyerdahl: Fatu Hiva (1937-38); Kon-Tiki (1947), Isla de Pascua (1955-56 y 1986-88), Ra I y Ra II (1969 y 1970) y Tigris (1977-78). Parte integral del museo es también el instituto de investigación arqueológica, "Thor Heyerdahl's Research Foundation". 

Casi al frente de éste museo tenemos el Museo del Fram, (Frammuseet). 

En un edificio en forma de triángulo, que alberga en su interior el barco ártico más poderoso del mundo, el Fram, que viajó más al sur y al norte del continente, que ninguna otra nave. 

Con su casco macizo exploraron los extremos de la tierra personajes como, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup y Roald Amundsen. 

Se puede visitar íntegramente y apreciar lo estrecho que era todo y además impregnado de un fuerte olor del propio calafate del barco, casi imposible respirar.

Al frente de éste y separado por pocos metros está el FRAM.

Es el museo de barcos vikingos, andando hacia el fiordo, un monumento que fue inaugurado el 14 de diciembre de 2011, cumplidos cien años de la llegada de aquella expedición antártica noruega al Polo Sur geográfico, con Roald Amundsen al frente.

Fue SM el Rey Harald quien inauguró este monumento en bronce y granito. 

Lo conforman los miembros de la gran expedición: Roald Amundsen, Olav Bjaaland, Helmer Hanssen, Sverre Hassel y Oscar Wisting.  

La escultura realizada por Hakon Anton Fageras, representa a los cinco exploradores que llegaron al Polo Sur. Ahora contemplan el fiordo de Oslo hacia el sur. 

Tomamos el ferry, desembarcamos en Aker Brygge, lo recorremos por última vez antes de tomar el bus al camping. Son las 18:30. Otra jornada muy provechosa.

Distancia Total - 0 Km – 15 Km andando – 11 Km en barcos.